Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983: Původ myslím Itálie, najeto teď 325kkm. FL byl 2005. Spaceball snad pouze pro 6Q. Původně jsem tuhle variantu nesháněl, ale když se naskytla v tomhle stavu a za ty peníze, tak jsem ji vzal. Koupil jsem ji za 60kKč.

-> Eidy 09.10.20 21:54:03: Kdy vůbec proběhl ten facelift? Nějak 2004? Protože já mám 12/2006, ale už jako model 2007, takže mám jiné nárazníky, volant, světla, masku, zrcátka atd.

Jinak ten spaceball závidím.

Jaký je vůbec původ a cca km?

-> Jirik_Tuňák1983: Dík. “Bohužel” je to poface, takže i vyklopená loketka resp. tunel je pro mě moc vysoko. To je asi jediná věc, která mě sere. Nemám rád, když se mi pod rukama něco plete. Ale co už.

-> dragon_cb_cz: Jj, Kóča je kost a kůže. I přes tahání plata jsem ještě na žádném autě spojku nezničil. Ťuk ťuk.

-> Eidy: Je určitě pohodlnější, ale dostane solidní čočku. Ale je fakt, že jestli dělat repas hydroměničě nebo měnit dvojhmotu, to už vyjde skoro na stejno.



No a taky je Kóča štíhlá a vysportovaná, že jo, tak by se přeci jen tolik nenadřel

-> Eidy 09.10.20 20:54:53: Přejeme mnoho šťastných kilometrů, provázených sympatickým vrzáním loketní opěrky.

-> dragon_cb_cz: Na tahání bych řekl, že naopak automat bude lepší kvůli (ne)spojce a rozjezdům. Ale když mě ten manuál tak strašně baví.

-> Eidy: Tomuhle rozumím, ze svého okolí vím, že věrnost V70 mezi generacemi je hodně častá. A teda v té bílé vypadá fešácky Tak ať slouží! Já bych asi šel spíš po automatu, ale chápu že na tahání plaťáku bude manuál lepší.

2006, D5 136kW, 6Q, AWD.

Po 7 letech přišel čas na výměnu dailyny. Ne, že by jedničkové V70 bylo něco po mechanické stránce (1500km s plaťákem do Německa zvládla bez zaváhání), ale brouk korozník pomaličku rozjíždí svoji párty. Další generace V70 byla jasná volba a zbývalo tedy najít dobrý kus. Půl roku jsem projížděl inzerci, několik kusů omrknul a projel, abych nakonec skončil u tohodle kusu. Teď jsem do ní utopil 30k na servisu, ale s tím se počítalo. Za ty peníze to byla pořád dobrá volba.

Nějak se to rychle seběhlo... opláchnuto, vyluxováno a už je na cestě do nového domova na druhém konci republiky. Bylo to fajn, bude nám chybět, ale myslím, že mu tam bude líp jak u nás.

-> Jarda/felda 27.09.20 23:23:01:

A já stejně s Toledem... už 3/4 roku propadlá technická, už asi před rokem a půl v tom bylo nafty jen rezerva a vždycky to přeparkuju o pár metrů dopředu nebo dozadu, případně to projedu po vsi... a ani to neubejvá.

-> dragon_cb_cz 28.09.20 08:53:39: jenže koupí za cenu investic což by se mi vůbec nechtělo něco řešit

-> Jirik_Tuňák1983 27.09.20 21:24:36: Proto se toho držím a skoro přemýšlím, že do toho něco nasypu, aby to za něco stálo.



-> King 27.09.20 21:32:30: Tak tohle už je veterán, ale mezi těma moderníma je určitě z čeho vybírat. Ty poslední záchvěvy doby benzínový mají něco do sebe.



-> Matthes, záškodník z TechWebu 27.09.20 22:52:03: Jo jo, k tomuhle už jsem taky dospěl... prostě v určitou chvíli to hodit na vrakáč je smysluplný řešení, i když je to vlastně funkční auto. Ale zrovna Feldu podle mě udáš, pokud není shnilá a ideálně uděláš čerstvou STK...



-> Jarda/felda 27.09.20 23:23:01: Jestli to má LPG, tak se toho Bukaj třeba ujme A jinak viz výše - pokud tomu uděláš čerstvou STK, tak to podle mě někdo koupí - s tím LPG tuplem. Lidí co loví podobný auto v inzerci aby nemuseli řešit STK na svým je podle mě víc než dost.



Můžu se vám poptat, jestli by nechtěla švagrová na ježdění do práce.

-> Jarda/felda: No právě...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 27.09.20 22:52:03: jsem n tom stejně s felicií stk propadla a propadla i LPG nádrž přinejmenším 5000 investice ale jinak v pohodě neschnilá jenže si vezmi ještě eko při přepisu a už máš náklady 9 a ještě pojistka to je tak darovat jenže někomu spolehlivýmu a zamáčknout slzu a projebaných pár desítek tisíc

-> Jirik_Tuňák1983: No mě ten prodej čehokoli prostě sere. Zas abych jednal s debilama, co sotva napočítaj do 10 a podobně. Teď jsem měl na prodej pár věcí na bazoši a už jsem z toho zase rostl a to byl vesměs bordel typu použitej sprchovej kout nebo zateplovací vata za odvoz. Každej akorát slibuje, ale dojede si pro to až desátej člověk... Nemluvě o tom, že u auta si prodávající musí řešit přepis - resp jemu to leží na bedrech, když se na to kupující vysere (což mimochodem nechápu, proč to není opačně).

Teď budu asi prodávat feldu mámy a už z toho dopředu chytám psotník. Táta ji nechce a když to dám na net, tak to zas budou chtít akorát cigoši a ideálně zadarmo... Kdyby tak ji chtěl třeba Bukaj nebo někdo vocaď

-> Matthes, záškodník z TechWebu 27.09.20 22:04:00: Dělej to jako já. Prostě se ze dne na den seber a prodej to. Funguje to a uleví se ti.

Prodat se dá cokoliv. Bývalý kolega prodal za překvapivou částku Passata B5.5 se 400 000 v polosmrti.

Nějak kolem 20 nebo 25 000,-.

Já zas přemýšlím, co s mojí S40. Jezdím víceméně jenom služebákem, Volvem jsem teď jel akorát nakoupit do stavebnin. Olej to žere... Ideální by bylo vyměnit motor, ale auto má 418 000 km no :( Opravovat to nemá smysl, prodávat taky ne. Přijdu si jak ve slepé uličce

-> dragon_cb_cz: Ma, ale brambor ma technicko ma dalsi dva roci, tak se porizeni nejaky premotorovany bestie odklada :-)

-> dragon_cb_cz 27.09.20 21:17:18: Ale nejsou a nebudou. Nějaké pěkné neorajtované mladší konby je už taky kumšt nalézt.

-> King 26.09.20 20:04:14: Je to omlácený... ale má to štýl:

-> dragon_cb_cz 26.09.20 21:09:57:

-> dragon_cb_cz 26.09.20 21:09:57: jsi sledován

-> Milan 136 26.09.20 20:51:32: Kvalitu nepřehlídneš Já jen doufám, že mě nepotkáš při nějaké pražské prasárně v budějckém provozu, to bych to tady měl na talíři ještě rok

-> dragon_cb_cz: Včera na světlech

Fakt si všímám všech aut, co potkám

-> King: Spritmonitor říká 231g/km, ale na té dnešní cestě domů bych tipoval tak trojnásobek

-> dragon_cb_cz: Wow, zavist ...kolik ze to ma gramu CO2 na km?

Dneska zase jeden z těch momentů "tu 900 nemůžu nikdy prodat"... Má jí dlouhodobě půjčenou segra, která vyrážela na víkend někam daleko a po dálnici, tak se tu stavila půjčit si jiné naše auto, aby nemusela kupovat známku. Při zběžné kontrole jsem zjistil, že jedno kolo skoro prázdný atd, tak jsem to trochu přifouknul hustilkou a vyrazil s tím na nákup, že to na benzínce dořeším. Trochu jsem to ohřál, dofouknul a když jedu zpátky, tak si říkám, že tomu trochu procvičím brzdy, aby neshnily kotouče.



Pár prudkých akcelerací, abych mohl adekvátně brzdit a jako vždy když s tím nějakou dobu nejedu - rohlík na ksichtě, chcehtám se jak idiot a auto mi ve 110km/h usilovně připomíná, že nemá TCS

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.09.20 17:09:05: Jojo, stejně jako skutečnost, že je to píčovina. Být to jiné auto, tak je ten předek srolovanej o nic méně. A navíc, zrovna to Seicento nebo Cinquecento, tak bylo při crashtestech zmuchlaný vždycky až k zadním sedačkám.

Asi už bylo no :-D

Turbo kola na turbo autě, to by šlo

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Hele nechci tě od toho vyloženě zrazovat, dostavník to umí být příjemný, vyzkoušej a uvidíš. A z toho co je k dispozici by tenhle konkrétní kus mohl patřit k těm lepším. Jen abys případně věděl, s čím počítat.



Osobně pokud Saaba s V6, tak spíš 9-3NG... tam už to turbo není zdaleka jen na okrasu a téměř 300 sobů se z toho dá dostat relativně snadno. To už pak speciálně v kombíku je povedený sleeper



Zase je fakt, že předfaceliftová 9-5 je fakt krásná, ta 9-3NG už se tolik nepovedla.

-> King: taky sem měl cukání, cena, v6.....děkujem Vítku za osvětu, ale dle videa to frčí hezky teda

-> King: Jako ono to není špatné auto - ale ještě víc než ostatní 9-5 je to hlavně pohodlný dálniční křižník. Případně pokud máš strejdu ropného šejka, tak fajn i do města Griffin byla top výbava, takže to na poměry roku 2000 je to slušně vybavené (dvouzónová automatická klima, sesle v elektrice, vyhřívané i odvětrávané - to tenkrát měli jako úplně první automobilka), podvozek je dost komfortní a na běžné ježdění přitom dost jistý (Aero je třeba do Prahy už dost tvrdé). A ta V6 je proti čtyřválci krásně ležérní nebo jak to říct... prostě pohoda.



A k té ceně... ono by čtyřválec v manuálu byl za podobné peníze. Ty auta už se do dnešní doby nějak nehodí, velký, těžký, užraný... Ta V6 k tomu přidává ještě některý relativně drahý bonusy - jako třeba, že zapalovací kazeta není jedna ale dvě - a navíc stojí o trochu víc než na čtyřválec (něco přes 10t). Turbo je v kompletu výfukovým svodem a taky žádná láce, rozvody se musí dělat relativně často. A trochu trpí na těsnění pod hlavama (ale to se udělá jednou a je klid).



Jinak o konverzi na 5q automat vím, to určitě bylo. Ale jestli lze i na manuál, to netuším.

-> dragon_cb_cz: Trosku jsem pri cteni inzeratu zbystril, ale ted je mi jasny, proc je to za ty prachy - automat, nota bene 4q to totalne zabiji.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: To je smutnej příběh tohle auto... asi 3 roky zpátky to měl kamarád, dal to v rámci možností do vůně (maptun, aero bodykit, brzdy, US blinkry - všechno jeho práce), chvíli to pojezdil a pak to poslal dál za cenu tuším něco přes 100k. Ten co to od něj koupil, tak to prodával tak rok zpátky, docela dlouho, nakonec to bylo v inzerci asi za 70k... no a tenhle to od něj nejspíš koupil, vydrželo mu to rok, před asi dvěma týdny začal na 56k, pak 51k, teď je na 45k... přitom to auto za tu dobu moc nenajelo. Ošklivej propad ceny.



Jako už to začíná být za cenu, kdy by mě to skoro lákalo. Jenže.... Jiný kamarád má Griffina taky, protože chtěl V6. A je fakt, že to má ten hezký chod a zvuk šestiválu, to jo, ale jinak není tolik o co stát. Věčně jezdí za 15 litrů a přitom to ani moc nejede - v sérii to čtyřválcová Aerovka spráská jak nic. S tím stage 1 maptunem už to je to lepší, ale pořád to úplně neospravedlňuje tu spotřebu a už moc není kam jít dál. Je to ještě těžší na předek, navíc jen 4q automat atd...



Tohle je video přímo toho stříbrného v akci:

-> dragon_cb_cz 09.09.20 20:04:40: Část od 12:04 nepotřebuje komentáře. A o tom to je. Jen bych volil jiná kola.

Mimochodem, jezdím teď každý den.

-> Jirik_Tuňák1983 09.09.20 19:28:26: Věru není špatný

-> SO545: takuto zavadu tam nemusia ani pisat

-> dragon_cb_cz: To zrychlení není špatný. Ale má hajzlík šestikvalt.

-> castrol 08.09.20 20:40:30: asi ano...moje variant ma zapis ako lahku zavadu povrchova korozia dielov napravy...uz to ma lisku na napravnici. Lakovat to nebudem.

-> SO545: ale pochybujem ze -> Chali: ju ma po celkovej go

-> Chali 08.09.20 15:32:41: Ale to není pravidlem. Běžně píšou lehké i u mladších aut. Táta začíná mít s mladším vozem emise na hraně.

Pověstný 1.6 VTi (BMW / PSA).

-> Chali 08.09.20 15:32:41: tie iste zavady mam na 47 rocnej skode100

-> Chali: to je pekne

-> Jirik_Tuňák1983 08.09.20 08:10:34: Stejný závady mám na 16 let starý Ovci s nájezdem 270000 km

-> Jirik_Tuňák1983: fajn pipišku

-> castrol 08.09.20 12:15:20: Ano bobísku.