No, pokud ta volba nemusí být racionální, což pětiválec benzín turbo není nikdy, tak bych z volby asi upřednostnil Mnichovana. Aspoň si ten zadní náhon trochu zažít, dokud ještě nějakej takovej existuje.




Asi jsem vyselektoval benzin 5válec 2,4 125kW, manuál. Nějaké tipy, co omrknout, když na nějaké pojedu? Má cenu se dívat po benzínovém turbu? Jinak je v hledané skupině s Accordem 2.4, 320-328i E46/E91, Avensis 1,8 (bohužel vyšší objemy mají přímý vstřik)....všechno kombi, touring, family, tourer, wagon, nebo jak to si to pojmenují. Rok 2000-2008 nebo kdy byly ty přelomy, cena do 100tis


Tenhle model se mi tedy stejně líbil možná nejvíc.
Já bych teda asi nemusel ty širší lemy a americkej čumák (protože to tomu fakt dává skoro americkej look, kterej mě úplně nebere), ale jinak krása střídá nádheru. A video krásně zpracovaný.
) - hrozně hezky se poslouchá.








. Měla svoje mouchy, ale ač původně koupená na díly, tak mi přirostla k srdci a loučení nebylo lehký. Vypadá to ale, že jde do dobrýho domova, kde jí život prodlouží víc než bych byl schopný já. Tak snad bude dělat radost.




Nechápu to, ale fakt není slyšet turbína a takové to tlumené pískání nebo foukání.




I turbínka tam je pěkně slyšet, jak se už od nejnižších otáček snaží foukat.


















Byl jsem na tenhle doplnek gentlemana tak fixovanej, ze jsem ho nosil zuby nehty az asi do roku 2007, kdy uz to bylo tezce obsolete a jeden z VIP zakazniku se nechal pred generalnim slyset, ze, cituji: "Byl tady nejakej novej servisak, sikovnej, rychle opravil, ale nebyl oblecen podle vasich firemnich standardu "
Tak to byla posledni kapka a rekl jsem si, ze to musim dat i bez ni :-)

...tedy, ty barvy jsou uz ponekud jinde, nez v dobe vzniku fotek






















) viděl tuhle ukázkovou krabici, takhle přes plot se tvářící v luxusním stavu 



