Citroen a Peugeot (PSA)

-> Kaprof-Pisařík:
Nikdo taky nepsal, že by někoho PSA benzíňák zruinoval. Já jen psal, že kdo hledá nízkou spotřebu (pro tebe specielně "ne běžnou, průměrnou, normální, nevim jak to ještě říct), ať hledá jinde. Navíc nevim kde bereš tu jistotu, že jsem s ničim takovým nejezdil a že všechno mám z Tipcarsu nebo odkud... Asi mě znáš líp než já sám sebe. S tim komentováním sis začal ty tak z toho nedělej hurá.

palinator 04.07.13 23:11:28 napsal:
→ Kaprof-Pisařík 04.07.13 22:44:21:

Ale zcela chápu, že ti (a nejen tobě) na mně vadí i všechno ostatní, tak
netřeba dál diskutovat. a čuduješ sa??!

-> palinator: Ja Ti na nadsázku seru...s benzinakem od PSA jsem neco najel a že by mě finančně zruinoval jsem si nevšiml.. A já z PSA rozhodně nedělám modlu jen je mám v oblibě a baví mě...Holt né každej sdílí tvé vyčtené názory a uctívá nadbožský koncern ..Já mám rád auta všeobecně ze všech koutů světa Ale jo nebudem se komentovat a všimat si navzájem sebe...To beru!

-> Kaprof-Pisařík: me se na MX5 prave libi ta klasicka koncepce pohonu :) MG je mid-engine a je fakt ze se mi libi taky.

jeste k tomu MPV Citronu co se libi Vetvi... me se to nejak moc nelibi, uvidime nazivo. A to mam na podivny auta trochu uchylku, treba zboznuju prvni novodobou Multiplu (tu nekolikaokatou)

-> Kaprof-Pisařík 04.07.13 22:44:21:
To by ti šlo, místo toho abys vyvrátil moje tvrzení braný s trochou nadsázky, že PSA motory prostě berou o něco víc, než konkurence a Větvi šlo o to, aby to "nebralo skoro nic". Je pravda, že na modly se nesahá.
Ale zcela chápu, že ti (a nejen tobě) na mně vadí i všechno ostatní, tak netřeba dál diskutovat.

-> U-Geen: Aha..Už jsem mimo dění....:o) Mě lákalo MG nebo Rover už čiste jen pro zkušenost..Ale nejsem pevně rozhodnut..Do Japonska bych se taky nebál zajít měl jsem Colta a Sunnyho kdysi :o))

-> Kaprof-Pisařík: Vitara Long V6, Nexia uz je pryc hodne dlouho zaplatpanbuh... korejska pomsta. Otevrenyho bych casem taky neco chtel, za chvili se dostavi krize stredniho veku. Volba je asi jasna, MX-5 NA/NB ale ted to neni kam dat. A nebo nejaky Kei Car Cabrio :-)

-> U-Geen: Jo vlastně ješte Nexie nebo co že..:o) /Pekná a nevšedni sbírka ale to se mi líbí...Ja jsem se stávajicimi plne spokojen ale nejakej nevšední vůz bych si rád zkusil...Chtěl bych ješte jedno bez pevný střechy až trochu pročistim škodovky...:) chtel jsem zabloudit do británie ale buhví..:-)

-> Kaprof-Pisařík: Toledo je fuc a tohle mam na denni jezdeni do prace, zere to tak nejak rozumne (asi do 6.5, diky prevodovce to obcas nemeri najety km). Subarko je (melo bejt) rodinny :-) Takze mame doma 3 japonce a budu se snazit o eliminaci na dva (spis kvuli mistu)

-> U-Geen: Jo věřím..Vypadá to fakt sympaticky..:) Mimochodem to máš misto Toleda či Subárka nebo navíc k tomu?:o)

-> Kaprof-Pisařík: dik vid :-) me to uto neuveritelne (i pres par chyb jako domrdana prevodovka) neskutecne vyhovuje a bavi. Ma to -30mm pruziny v tyhle edici a na tech 15kach je to jak motokara :-) A jako cela rodina (ja, mlada, dite) se tam uplne v pohode vejdem bez mackani, takze kdyz neni potreba nic tahat, tak berem tuhle krabici

-> palinator: Já se Ti musim už jen smát...:o)

-> U-Geen: Vypadá to moc pěkně :) Kolega ma tu klasickou paštiku petidveřovou...Ted snad pořizuje SX4ku mám Suzuki kousek od domu takže trošku přehled mám..:)

-> U-Geen: dyt to rikam, exotika

-> Kaprof-Pisařík: u-geen.rajce.idnes.cz/Kra bice .-) Ted jsou teda jeste navic vzadu 4mm podlozky (trochu to skrtalo o vystupek v podbehu) a folie na prednich oknech, aby byl jeste cernejsi .-)

-> Kaprof-Pisařík 04.07.13 18:33:04:
Závratně nežere nic.

Ani Dodge

-> U-Geen: Hele už to tu nesleduji stabilně nějakej link?:o)

-> VeTeV 04.07.13 19:30:41: ty ses taky experiment :-)) Ignisu jezdi hafo, jen toho typu (3D FH) co mam ja ne

-> Kaprof-Pisařík: no a videls myho? :-)

-> VeTeV: tak jako kazdopadne bych se teho nebal :-) Jo a hlavne zkontrolovat zadni napravu a Ackateni :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: jo o tej docela uvažuju, tam se nemá co posrat a na popojíždění kolem komína je to asi favorit - nu tak mám o čem dumat

-> VeTeV: tak 306 to uz je lepcejsi :-) a tam bych se nebal osvedceny 1.9D atmous :-) sice nepatrne linejsi ale spotreba v 405 byla max 6 pri prasojizde s karou :-)

106ku rozhodně ne,to je papírák horší jak felicie.....306ka už se autu podobá víc.

-> Bagrr- máma mele Emu: me se prave libi 306ta, neb je to takvy jakoze vetsi a i se me proste designove vic libi

-> VeTeV: ze zkusenosti, na 106 1.5D zadna stiznost... Akorat nebrzdena rafika palivomeru je tezce zabavna :-D Ale na me je to maly, nenaskladam se tam tak aby to vyhovovalo :-\ Ale spotreba pri cestovani na dalky okolo 3-3,5 na sto to naprosto kompenzovala :-) Jo a u starsich rocniku zkontrolovat podlahu kufru, u jedny jsem spatril propadlou podlahu dovnitr po zatizeni karou a auto lehlo na prdel... Museli jsme tenkrat auto vyheverovat a tri lidi poskakat podlahu aby se narovnala a pak to zavarit :-D

-> U-Geen: jeee krabice od neskviku :-D Tak to pojmenoval nas farar kdyz si to koupil :-D Pak to prodal a koupil luxus trabuka :-)

-> U-Geen: No kolega ho má a tak za ty prachy to neni nejhorší byt bych to asi nechtěl..Dát to teda na nejake hezčí kola at to neni taková koza uzká tak to může bejt pekný ..:o)

-> U-Geen: ty jo ten tvuj experiment je zajimavej, ale moc se to nevidi .-)

-> VeTeV 04.07.13 18:00:56: Ignis :-))

-> VeTeV: pak bych volil zminenou 1,5...:o) 14ka Dé je mrcha kroutivá..A přece jen už je ve vozech za zenitem dávno:o)

-> Kaprof-Pisařík: hele to auto by ale neměla bejt letka - pochybuju že se někdy dostane i na oněch magickejch 100km/hod :-) a ta nafta by asi byla ideál, to se sebere odspoda a nemusíš pořád řadit, takže nenarušuješ jízdu hmatáním na šaltrpáku a šlapáním na spojku, nu a tím se můžeš plně věnovat volantu a silnici před sebou .-)

-> VeTeV: Hele ja s 1,1 najel témeř 100tkm a bez problemu...menil jsem jen spotřebni veci (auto má 200 necelejch) ten motor neni zavodnik a tahač do krkonoš ale na tohle mrdani po komíne a semtam do AA,PCE...naprostá pohoda...je ale fakt že ja moc přes 110 nejezdim ...:) Takže pretekarovi vyhovovat nebude....zato obyč hola 16ka je vcelku letka už...(mlady)

-> Kaprof-Pisařík: a jak to valí? já právě koukal, že oproti 206 si todle až tolik nedrží cenu a zdá se mi to i prostornější a dokonce se mi i víc líbí... právě 106ky jsou dost mrňavý a nebudí to ve mě nějak důvěru... Vím že 1,4ka benál je podrobována dost kritice, ale nevím no, nikdy sem tomoc nekoumal :-)

-> palinator: Proboha to už jseš i tady v tom vlákně
Nevim že by me 1,1 nebo i 1,6ka nejak závratne žrala ale tak nechám si poradit

-> Bagrr- máma mele Emu: mně se nelibej bilé na old face

-> VeTeV: 1,9 TD ,čerpadlo Bosch (68kw)

-> palinator: hledám šprčka na popojíždění kolem komína, do vzádleností kolem 50km... ideálně aby to bylo pro ženu compatible, takže malý, veselý, s posilovačem a pohodlný :-)

-> VeTeV:
To je pravda, taky jsem se v tom svez. Nežere to nic ani když jedeš podlahu, ale taky to nejede i když jedeš podlahu. Ta lenost a neochota se roztočit mi přišla snad výraznější, než u Š120.

-> palinator: no jeste prd zravej je 1,5D - to je docela hovno zravej motor

-> VeTeV:
Takže PSA můžeš vynechat.... :D Krom 1,0 106ky.

-> Kaprof-Pisařík: co mas za motorizaci? premejslel sem prave o nejakym druhym prdichvostu, ale idealne aby to picu zralo

-> Kaprof-Pisařík: ty oranzadovy blinkry mi tam nesedi

No musím říct že jsem si ho dost oblíbil......:-) Plánuji jen Upgrade audiosystemu a jinačí kola.. Koni podvozek funguje dle mého gusta :o)..

tak, uz jen spodni silentbloci... horni jak je na fotce vydet, jeden totalne na kasi (prevodovka) jeten natrhlej (motor) a jeden vymackanej cca pul centaku z kazdy strany... Silenty spodni vzpery necham az bude auto ve vzduchu a rozebirat se predni naprava... celkove je ted motor o centak vejs :-D

-> Bagrr- máma mele Emu: na tomhle čerpadle je pod "nedemontovatelnym&q uot; plechem (zalamovací šroupki), nicméně:

přišla teorie: když jsou kabely od imo ucvaklé a nezaizolované (!!), nemohlo dojít ke "kontaktu", který na původním čerpadle zavře ventil?

No kurva, pic ho stréca, jistěže.

Výsledek: vrčí to s původním čerpadlem!!!

Na novém čerpadle se po X desítkách minut povedlo demontovat plech u ventilu, diagnostikovat kabeláž a na původním se to napojilo před konektor na správný kabel = mám náhradní agregát, kterej se po cestě "prolil olejem ze všech stran", čerpadlo s pohodlně přístupným ventilem, spojku v neznámém stavu, skříň, altík a kompresor serva a dalších pár kokotin na víc, kdo chce?

(jsme celej den v práci a hraje si s tím kolega -> tyhle infa mám "po telefonu", ale už se těším, až do toho v cca 22:30 hupsnu a poskákám s tím půl okresa )

-> krup: otevri kapotu, koukni na cerpadlo a hledej klasickej elektroventil jako u skochtle (nejspis bude nejak zadeklovanej) po jeho najiti k nemu dotahni plus od spinacky:-) jinak na xaklubu to bylo nekolikrat probirany a mam zato ze pam ci cert to tam nadherne popsali :-)

-> Bagrr: naja, jdou do toho ale 4 dráty ..

( a aby to bylo veselejší, tak za klávesnicí je to natvrdo ucvakany a všechny dráty mají zelenou barvu , takže nedokážem přesně identifikovat, kterejže dělá co ..

náhodu někdo schémátko?

Jinak aby to nevypadalo ze nic nedelam, francina dostala predevcirem tlumexovou kuru na predku kde bylo vareno a dneska kompletne elektrarna okolo motoru vracena na misto a pozapojovana :-)

-> krup: na chcipak na cerpadle pritahnout spinany plus a jezdime :-D Standart postup u frantiku :-D

edit: kva zase lag jak svina... musim aktualizovat castejs :-D

-> krup: proč ? dyt to je mechanika na stop ventil přivedeš + po zapnutí klíče a víc tě nezajímá co se týká chodu motoru

-> Bagrr- máma mele Emu: nechval dne :p

Ono bude legrace s IMO, byl doopravdy "vystříhaný" a nevyzná se v tom ani prase ..

-> krup: tak to je cajk :-)