Ford - zkusenosti

-> Matthes, záškodník z TechWebu 21.02.21 18:57:51: Koukal jsem i na Ford S-Max a C-Max a tam dávali donedávna 2.0 Ekobuřt 177 kW. To by šlo. I ten interiér je o chlup lepší.


m.mobile.de/auto-inserat/ .../317760871.html

-> Jirik_Tuňák1983: Koukám fotky pod mostem D0 :-)

Tohle je pěknej kousek.
www.sauto.cz/osobni/.../1 9022359?goFrom=lis...

Ford Edge 2016 2.7 V6 Bi-Turbo

-> Mr._Nosferatu 07.02.21 22:36:43: Musím říct, že třeba Talisman Initiale Paris a Renault Espace ve stejné výbavě, jsou drahé jako kráva a ceny jim moc nepadají.
Konkrétně mluvím o benzínech.
Je to krásnej vozík.

-> Jirik_Tuňák1983: Já se ani nedivím, může za to EU, respektive emise, MPV produkuje hodně emisí, zatím co LUV produkuje stejně, ale má jiný limit.

-> Jarda/felda 07.02.21 22:13:51: Za chvíli prý skončí i Renault Espace a nahradí ho nějaká SUV píčovina. Tam koupíš 1.6 TCe 147 kW a 1.8 TCe 165 kW.
Škoda jen, že to nemá bonux v podobě šoupaček, větší variability interiéru a větší zavazadelník.

-> King: nastesti tady o autech rozhodujou lidi, ktery o nich alespon neco malo vedej. Zas tak velka firma nejsme

-> StepaNoFUN: No, ono kdyz je ta firma moc velka, tak uz se zdravej rozum zacne krcit v koute, protoze tam o autech zacnou rozhodovat napr. radobyzelene smyslejici slepice, a tak jsme to dopracovali k povinny bizarni kombinaci 1.4 turbobenzin v automatu.

-> Jirik_Tuňák1983 07.02.21 19:46:25: at chceš nebo ne, pořád je to "dodávka" a to že někdo dal dovnitř pár plastů to nemění víc než s rodinou se počítá s partou dělníků co jedou na stavbu a vzadu si vezou nářadí

-> Jirik_Tuňák1983: Tak si o tom nech zdát... Prostě 2.0 benzíny (a ještě s turbem) prostě nějak v tomhle segmentu nerostou. :-/ A stěžovat si můžeš u výrobců, nebo na hlavním nadraží. Oboje bude mít stejnej efekt. :-/
Ono tyhle auta z 99% nakupujou firmy a ty chtěj prostě naftu. Viz u nás - máme svoji čerpačku na naftu (s VO cenama nafty), tak proč by jsme kupovali benzíny? Ty jsou jen pro VIP zaměstnance a po dlouhým dohadování.

-> StepaNoFUN 07.02.21 19:29:31: Ne, u malého rodinného MPV nebo dodávky velikosti toho Spacetourera nebo Tourneo Connect alespoň 1.6 a nebo 2.0 s turbem.
Pro nás nedává smysl nafta v ničem co potřebujeme.
Naopak nám to komplikovalo život, protože jsem furt vymejšlel, kudy pojedu, abych nejel zbytečně krátkou trasu, protože zrovna příštího čtvrt roku nikam dál nepojedeme.

-> Jirik_Tuňák1983: A jako co bys chtěl? 2,5t a víc dodávku v benzínu???
Není to nesmysl? Prostě u dodávek ta nafta smysl dává a i do budoucna dávat smysl bude...

-> StepaNoFUN 07.02.21 19:08:53: Citroen Spacetourer, dvojče Toyota Proace Verso. Nebo Berlingo a dvojče Proace City Verso.

To samé, větší jen nafta, menší (když už je v nabídce benzín) jen s 1.2 PureTech. To je ta samá hovadina.

Ach jo....

Jinak pozor. Ten Mercedes V Klasse už jen nafta, hybridní nafta a místo benzínu už je jen elektro.

-> Jirik_Tuňák1983: U nas ve firme do nedavna vitezil zdravej rozum, takze nejslabsi motorizce byly 2.0 turbodeasel. Jednou jsem okusil 1.0 Ecoboost (snad 90kW?), ale to bylo ve skoro prazdnym Focusu a s tim se par dnu dalo zit. Ale s plnym autem bych to asi zazit nechtel :-)

-> Jirik_Tuňák1983: Jinak než v naftě 2.0 min 130Hp (bejval bych uvítal těch 170Hp, ale nedostupné a čekat jsem nemohl/nechtěl) to nedává smysl... Furt je to dodávka i v tý naftě to bude jezdit okolo 9l... Dobře je to Connect a ne Custom, tak za 8,5... V tomhle slabým benzínu to utaháš, nedejbože abys za to něco zapřáhnul.

-> King 07.02.21 18:56:08:

Ale stejně si nedovedu představit mít vůz téhle velikosti s 1.0 Ekobuřtem. Ale moc chvály jsem neslyšel ani na ten 1.5.
Máš na to nějaké reference? Ale zase prostě klasika. Turbo, přímostřík a větší podíl města, pak výlet, dovolená, ale nevím, jestli to jde nějak dohromady.

-> Jirik_Tuňák1983: Myslí mě... :-D Zatím jsem vždycky dojel. :-D Aneb aby nedojela pojízdná dílna. :-D Ale kolikrát to byl vcelku boj o přežití. Ale to by bylo asi u všeho.

-> Nwkt 07.02.21 18:48:08: Tohle u nas ve firme vzbuzuje usmev - za 15 let, co v servisu jezdime mondea a S-maxy se snad nestalo, aby nekdo s autem zustal viset, ale od doby kdy musime objednavat Supy se nam nejak mnozej odtahy a nahradni auta

-> Jirik_Tuňák1983: Audinou

-> Nwkt 07.02.21 18:48:08: Kdo je Štěpán? Nebo spíše, kterej Štěpán?

A ty jsi jel domů jak, když se ti porouchalo auto, parníkem?

Tohle prostě nic nepřekoná, ale v benzínu taky skoro nesehnatelné, převážně jen předchůdce Viano s 3.5 V6. Navíc je to trošičku jiná cenová.

-> Jirik_Tuňák1983: Fordem tam, vlakem zpět. Zeptej se Štěpána

Teď jsem měl možnost očmuchat Ford Tourneo Connect. Konečně nějaké rodinné auto, které má ve druhé řadě, narozdíl od PSA, solidní sedačky (výška, délka) a zvenku i hezky vypadá.
Hlavně v té oranžové metalíze a nebo takové té hnědé metle.

Ale zase....(stejně jako Transit Custom):
- odporné dveřní výplně a vyloženě hnusná palubní deska (u nižších výbav je to vyloženě nekoukatelné včetně budíků)
- u nás nedostupná kombinace benzín + automat + adaptivní tempomat
- nedávají do toho žádné benzínové motory, tedy jeden ano 1.0 Ekobuřt 74 kW, ale to není motor...


Ale variabilita skvělá. Pohledná verze Active. Proč musí dycky něco zajímavého dosrat motorem.

-> Milan 136 03.09.20 11:21:32: Dneska tohle. Ale tenhle kepl mě nepřekvapuje. Myslím, že se pravidelně umisťuje na chvostu pořadí spolehlivosti

-> saskyn2: To sedi. Mame to holomrda. I radio uz jsem měnil

FII má tu kontrolku se socka budíkama, maxidot má normálně teploměr, mojí paní jsem je tenkrát kvůli tomu měnil.

-> Jirik_Tuňák1983 06.09.20 09:38:04: Tak ja se snazim i u sluzebnich aut k nim chovat dobre, i kdyz to treba byla sracka jako Mazda... Proto se mi nelibila ta kontrolka... Ted u kundaje je alespon teplomer s digitalnima polickama... U obou jsem samozrejme vyradil stopstart, protoze me nebavilo mackat tlacitko

-> MerHanz 06.09.20 00:37:21: Vidíš, toho jsem se nikdy nevšiml. Jestli to nebylo tím, že u služební je to většině lidí jedno.

-> Milan 136 05.09.20 10:41:53: přesně. Paní ma Fobii 2 combi. Je to 2012ka 1.2tsi a je tam jen modra kontrolka. Ale u focuse jsem uz menil teplotu na budiku z ty jejich dopocitavany na realnou pres diagnostiku. A stejne tomu moc neverim. Hlavne za horkych dni kdy tomu davam. Ale i obd minukazuje teplotu kolem tech 85. A tam se pohybuje a ne jako na palubce

-> StepaNoFUN: to bude tim, ze to skoro nikdo neumi delat. A ne jen autem samotnym.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak mozna, ze v maximalni palbe se na takovou dardu dalo v roce 2003 dostat, ale moje "dychavicny " konby bylo za 1,6mega. Treba u blbyho Mondea taky tenkrat nebyl problem v podobny vybave a vykonu pokorit megovou hranici a to i s hodne velkou slevou, kterou mela nase firma. Ale jako blby ucho jsem mel limit 920 litru, zlaty casy :-) Treba takovej Kužár s trapnejma 170 kobylama byl v prepoctu za 1,3 mega.

-> King 05.09.20 09:38:26: Stejně mi přijde srandovní a ze strany BMW až přehnaně sebevědomé, žádat částku 2 000 000,- za 5kový BMW v konbyku s dýchavičnou dvoulitrovou turbonaftou o 110 kW, provázenou variabilní spolehlivostí.
Tu ručičku okamžité spotřeby už tam měli dlouhé roky a podle mého má číselný údaj na displeji mnohem větší smysl.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.09.20 10:31:11: Modrou kontrolku měly některý Fabie 2. A zhasla někde dost brzy. Musel bych hledat, ale bylo to tak 40-50 stupňů. Rozhodně ne provozní teplota.

S tou teplotou me srala mazda - mela jen modrou kontrolku, kdyz byl motor studenej. Vzhledem k tomu, jak rychle po startu zhasla, neverim, ze byl motor ohratej vzdy, kdyz nesvitila...

-> King: Tu ručičku tam bávo má myslím dlouhodoběji. Něco jako turbo rafika u Saaba... prostě "tradice".

-> dragon_cb_cz: Ja se timhle merakem vubec neznervoznuju a pouzivam ho jenom jako neprimou diagnostiku problemu a jako zajimavej indikator prave probihajici regenerace DPF :-)

-> palinator: Logiku v tom hledat tezko...na bawu me jeste fascinuje, ze misto budiku teploty je pod tockomerem ferovej alnagonovej budicek okamzity spotreby. Do ted jsem nepochopil, co tim autor sledoval - jakoze si nekdo v roce 2006 koupil auto, v prepoctu na dnesni prachy, za vic jak 2 mega a pak hypnotizuje rucicku okamzity spotreby a dela vsechno proto, aby byla co nejvic vlevo?

-> palinator 05.09.20 09:14:42: Od doby co moje auta neumí ukazovat okamžitou spotřebu jsem šťastnější... a chudší

-> dragon_cb_cz: -> King:
Teploměr nemá dneska snad polovina vozů koncernu a ani dokonce nevim, jak by se na ní dalo proklikat.
Na tohle bylo dobrý Toledo. Tam teploměr byl, nefixloval, na palubáku byla dokonce i teplota oleje... akorát když jsem chtěl okamžitou spotřebu, tak jsem dělal dvojhmat, abych palubák přepnul do servisního módu.

-> StepaNoFUN: -> King: Jo jo, tenhle krok je pro mě taky nepochopitelnej - speciálně když uživatelé, u kterých by o nějakém "stresování" mohla být řeč tenhle budík dlouhé roky úspěšně ignorovali (nejsem si jistý, zda moje segra vůbec tuší, co znamená). Mámy Mini ho myslím taky nemá Ale to je vůbec auto v tomhle směru úplně na hovno... uvnitř světel jak na diskotéce, ale cokoliv tam ovládat je za trest...

-> StepaNoFUN: Tak u Fjordů je uz uspech to, ze se teplomer chladici kapaliny vratil na palubku. U predchozi generace mondea nejakej manazerskej kykot nechal teplomer schovat do jednoho hlubokyho zakouti palubniho pocitace. To je ovsem jeste ferovej pristup v porovnani s E60 baworem, kde jedina moznost jak se dozvedet teplotu motoru, je komplikovana "morzeovka " s resetovacim tlacitkem palubky. Kdyz ma jeste clovek na picu posledni peticisli VINka, obnasi to asi 60 spravne nacasovanejch klikancu do palubky - uz to umim i za jizdy :-)

-> dragon_cb_cz: Tak dali termostat a vypadá to, že to teplotu nějak drží. V posledních dnech jsem s tím už jezdil jako se škodovkou - přišel kopec, pouštíme topení. :-D
Je sice pravdam že v tahu teplota hlavy vyleze i na 110, ale to bude asi normální. Zatím jsem to nezkoušel s vlekem proti kopci.
Ale kuwa stačilo by, aby teploměr ukazoval reálnou teplotu a nebyl v jedný poloze od 80 do (cca) 110ti. :-/ Kdyby tohle uměl někdo překódovat, tak jdu do toho.Je asi fakt, že nechtěj "uživatele" "stresovat", ale víš jak.

-> Jarda/felda 03.09.20 22:57:53: Njn ale nešahej do toho když to má těsnění pod hlavou v prd*li...

-> StepaNoFUN 03.09.20 19:23:41: jo ono na tom že co funguje do toho se nesahá nějaká pravda bude

-> Jirik_Tuňák1983: mozes si tie body pripisat ,potrebujes ich viac ako ja

O Fojdu mi nemluvte... Nebo budu nasranej jeste vic. Rano jim to tam vezu. Nechladi to. Od ty chvile, co se v tom zacali stourat. Do ty doby bez potizi.

-> castrol 03.09.20 16:06:54: Skvělej úlovek, máš 100 bodů.

-> Milan 136 03.09.20 11:21:32: takto som dnes stretol opla

-> Jirik_Tuňák1983:
Jojo, taky jsem byl takhle potupně odstavenej a 5 minut jsem se zoufale hrabal v autě na podlaze. Zapad mi mobil mezi tunel a sedačku a nemoh jsem ho zaboha vyndat.

-> Milan 136 03.09.20 11:21:32: Já jsem tuhle viděl kluka s O1 v podobné situaci, hrabal se v motoru, servisní příručka mu běžela na YouTube a nahlas si předříkával, co se chystá právě udělat.