PemaR / Facko 135L

1-16

1/16 | Jaro 2011 | nahráno 30.04.2011 17:28:10

2/16 | Letni sraz ve Zruči nad Sázavou | nahráno 13.09.2011 21:14:43

3/16 | Snizeno o 2mm | nahráno 01.06.2012 20:35:38

4/16 | Upraveny rozdelovac od Urbiho | nahráno 22.06.2012 20:29:31

5/16 | Upraveny vs seriovy karbec | nahráno 08.07.2012 15:02:48

6/16 | Po roce zase venku :) | nahráno 27.07.2012 13:30:40

7/16 | Přerov 17.-18.8.2012 | nahráno 19.08.2012 11:34:14

8/16 | Zdar nad Sazavou | nahráno 31.08.2012 20:41:06

9/16 | - bez popisu - | nahráno 25.09.2012 21:22:11

10/16 | Jinej gang :D | nahráno 24.09.2012 20:01:27

11/16 | - bez popisu - | nahráno 24.09.2012 22:18:16

12/16 | 2013 | nahráno 15.04.2013 21:20:26

13/16 | - bez popisu - | nahráno 15.07.2013 23:09:51

14/16 | - bez popisu - | nahráno 15.07.2013 23:11:08

15/16 | - bez popisu - | nahráno 15.07.2013 23:15:39

16/16 | Prerov 2013 | nahráno 15.09.2013 13:00:18

Popis:

Škoda favorit 135L

Datum výroby 18.10.1990

Datum prodeje 24.10.1990

Barva bílá 1052

Aktualní stav tach. 56500km

Úpravy:

Lízátko pod předním naraznikem

Kryty klik z novějšího modelu (kulatější)

Podvozek HP Sporting -110/-90

Rozpěrná tyč mezi přední tlumiče

Zadní světla ze silver line

Alu kola 14*6,5

Pneu 165/55 R14

Ližina pod motor

Alternator Magneton 70A

Pruchozi výfuk s rezonátorem

Zelené skla

Vačka 265/265

Hlava -2mm + uprava kanalu

Lestene ventily

Lamela + pritlacak z 1,6

Kratsi prevodovka

Upraveny karbec + trysky 110/140

Svicky NGK BCP7ES

Rozdelovac od Urbiho 12,5°

4raminko v hnede barve

Stabilizator zadni napravy

PemaR / Facko 135L - komentáře:

21:18:03
27.07.2012

PemaR

-> Fávo forever: Opravdu netusim o co ti tady jde a radeji to ani nebudu resit

jestli te ty km co ma najeto strasne stvou, klidne je smazu.

20:38:14
27.07.2012

Fávo forever

-> PemaR:

Motor s 54tis. km je zhnilej?

upraveno 1x, naposled 27.07.2012 20:38:31

20:17:48
27.07.2012

PemaR

Jak jiz bylo napsano, ja s tim vlastne jeste ani nejel veskere testovaci jizdy odjezdil pitrs ja s tim jen nakonec zacouval do garaze po tom co odjel. Kazdopadne i z jizdy jako spolujezdec sem maximalne spokojen a dostal sem z toho mozna i mnohem vic nez sem puvodne ocekaval. Na zacatku nebyl zamer postavit neco s cim dam 100ku za 10s ale neco s cim se bude dat zajet trasa 200km+ a nebude to utrpeni ze zhnilosti motoru.

17:36:58
27.07.2012

Vojtisek

-> pitrs-84@: já taky dlouho ladil auto na plynu a z 8,5 jsem se dostal na 6,8

17:32:02
27.07.2012

pitrs-84@

-> Vojtisek: pemar to halvne jeste vubec neridil :D to sem ridil ja,,,a cely je to sestelovany tak nejak na hrubo aby to jelo a dalo se predpokladat ze to nebude zrat 13litru na 100 km... ted uz si to pemar bude ladit na delsich cestac (nebo nejakym useku) sam aby to kdyz tak jelo lepe pripadne to nezralo a jelo stejne,,,, pripadne zkusime zajet na brzdu...

17:23:00
27.07.2012

Vojtisek

-> pitrs-84@: tak hlavně že jede, ne? Když mu to stačí tak je to jej dobře, to že se to nezdá někomu jinému, to mu může bejt fuk

17:20:39
27.07.2012

pitrs-84@

-> Vojtisek: protoze motor co ma mit 43 kw kdyz jede lepe jak 1,3 mpi jen diky vacce (+trosicku trysky,rodelovac,KP) tak je to proste malo.....

17:16:23
27.07.2012

Vojtisek

-> Fávo forever: proč prosímtě?

15:59:43
27.07.2012

Fávo forever

-> PemaR: Motor je zabitej..