Baghira / Š120LS LPG

BAGHIRA -

Zdravím, představuji Vám svou Škodu 120 LS (původně). Vyrobená byla v roce

1980 a během dvou desetiletí prošla pod rukama mého otce proměnou z užovky

na Emko. Já ji zdědil před čtyřmi lety jako naprosto sáriovou škodárnu

mající kromě širokých náprav a kastle vše původní. To se však začalo brzy

měnit a auto prošlo značnou proměnou s použitím kompletního interiéru ze

Škody Rapid a postupně i zadní úhlovou nápravou, 5-ti stupňovou převodovkou

a konečně i motorem Favorit. Časem jsem se neubránil (naštěstí :-) začít vůz

poněkud tunit a tak byť původně naprostý laik, jsem našel svého nového

koníčka. A protože nemám rád plasty, zbavuju se postupně i těch sériových a

údajně povinných (ty nárazníky jsou stejně k ničemu). Jde mi ale hlavně o

to, zachovat vůz pro možnost každodenního provozu a pokud možno s minimem

úbytku na pohodlí. Nechci mít super závoďák, ale pěkný, spolehlivý a v rámci

možností výkonný auto.



(*) = vlastní výroba



Exteriér:

- Maska chladiče

- Upravený přední a zadní nárazník *

- Upravený přední spoiler *

- Upravené zadní čelo *

- boční blinkry z Felicie

- tónovaná boční skla

- Dvouvláknové žárovky v zadních svítilnách *

- Blinkry místo zpátečních světel *

- Boční zrcátka (kapky)

- Náporové chlazení s vývodem nad kapotu

- Zadní křídlo WRC

- Nádrž na benzín přemístěná do kufru (z Trabiho) a zadní odstraněná



Motor + převodovka + podvozek:

- Motor Favorit 50 BMM

- LPG

- Startér Felicie

- Částečně leštěné sací potrubí *

- Karb.upravený pro LPG (odstraněný směšovaš 2 komory a rozšířené a leštěné difuzory)

- Vačka z Felicie MPI nebo BMM, prostě 254/254

- Hlava z Felicie MPI (leštěné kanály a ventily, bombírované spalovací prostory, snížená asi o 1,0 mm)

- El. zapalování Favorit

- Laděný podélný výfuk

- Sportovní pružiny 260LA

- Vyztužená zadní podélná ramena

- Tlumiče HP-sporting

- Kola VW Brouk Plechové 15", přední 5,5", zadní 7". Pneu vepředu Michelin Energy 175/55/15, vzadu Firestone TZ200 195/50/15

- Duralové dorovnávací podložky tloušťky 0,5 mm.

- 4 pístové brzdy



Interiér:

- Sedačky Rapid

- Tříramenný sportovní volant Luisi Kobra Evo 32 cm

- Sportovní pedály *

- Upravený středový panel a řadicí páka *

- Páka ruční brzdy



Ostatní:

- Většina dutin je vyplněna montážní pěnou

- Vůz je odlehčen o část odhlučňovacích prvků



Plánované úpravy:

- Někdy... nová, respektive zánovní kastle v co nejlepším stavu, nebo celé auto.



Vzhledem k tomu, že auto na rozdíl od mnohých na tomto Webu používám ke každodennímu ježdění a to v létě, v zimě, tak podle toho auto trochu vypadá a žádná leštěnka to není. Najezdím tak 1200 km měsíčně a proto se víc věnuji opravám než úpravám :-).

Kontakt: zach.m@volny.cz